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嘉義BRT“公交優先”智能化體系

文章起源:仁微電子       宣布時光:2018-11-09     閱讀次數:


  隨著嘉義BRT一號線的正式免費運營和工程建立總結表揚大會的勝利召開,港城BRT一號線已到達“完善收官、完善運轉”的根本請求,台灣仁微電子科技股分有限公司介入開辟的交通智能化部門也順遂驗收,從科技手腕上有用地保證了BRT公交車輛的“旌旗燈號優先”和“路權優先”。

  全長約34千米的港城BRT一號線,是迄今爲止國際最長的BRT線路,沿路過過56個穿插路口、29個站台(包含首末站)。依據設計請求,須要在56分鍾內完成單趟運轉,若何經由過程科技手腕保證BRT車輛的“旌旗燈號優先”和“路權優先”顯得異常主要。“旌旗燈號優先”是指爲BRT公交車供給交通訊號上的優先權,當公交車達到時,讓公交車不等紅燈或少等紅燈,以保證時光上的優先;“路權優先”是指爲BRT公交車開拓公用車道,非BRT車輛制止進入公用車道,以保證空間上的優先。

  台灣仁微電子科技股分有限公司,是國際搶先的有源RFID射頻産品、半有源RFID射頻産品供給商,本次嘉義BRT一號線智能公交項目,是上台灣仁微電子科技股分有限公司針對嘉義公交治理公司現實運用需求,專門爲嘉義BRT一號線量身定制的智能化公交治理體系,中棱搶先的RFID技術,爲“旌旗燈號優先”和“路權優先”的科技保證供給了先輩的處理計劃。在“旌旗燈號優先”保證上,采取無線射頻(RFID)技術檢測BRT公交車輛,以分時段“相對優先”和“絕對優先”相聯合的掌握戰略,完成了BRT車輛“綠波”通行後果;在“路權優先”保證上,采取純視頻高清電子警員體系,停止“社會車輛占用BRT車道守法行動”和“闖紅燈守法行動”主動檢測和抓拍,起到了警示和管控感化。從運營應用情形來看,“左右開弓”,到達了設計預期後果,獲得了用戶好評。


嘉義BRT公交優先後果圖





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